"Господин Паргов изглежда универсален политик, явно всички теми са му много добре познати, виждам и че има решение, каза Московски. "Тежкото състояние на БДЖ се дължи изключително на управлението на БСП - заварихме 850 милиона лева необслужвани дългове при първия ни мандат. Сега сме свалили задълженията към момента 392 милиона лева - от 850 милиона.

Затова толкова дълго време не модернизираме влаковете, защото се изплащат на БСП задълженията. На второ място щетата, която оставиха в железниците, е изключителна голяма, защото без да подготвят държавната компания, те преструктурират пазара, либерализират го, и само за 2 години - от 2006 до 2008 г., дадоха 7 лиценза на частни дружества да оперират като конкуренция на БДЖ "Товарни превози". Нещо, което аз и в най-смелите си мечти не бих могъл за такъв срок да направя. В мандат на ГЕРБ са дадени 2 частни лиценза, разбира се, няма нищо незаконно - но да ми кажат от БСП къде е грижата за държавното предприятие? Защото с даването на 7 лиценза на конкуренти те късат живо месо от него, защото те влизат на същия пазар."

Министър Московски обясни подробно и как правителството ще плати за планираното обновяване на влаковия състав на БДЖ.

"Като разчитаме на капиталовия трансфер след погасяване на дълговете, които ще се случат най-късно догодина - тези 350 милиона.

"Така грубо сметнато можем да разчитаме на разчитаме на влакове за 350 милиона лева и нашето дружество ще ги изплаща през капиталовия трансфер, обясни министърът.

Запитан от водещия Любомир Огнянов дали репликата на премиера Борисов - "първо ще купим влакове, после самолети", означава, че има дилема между бойните самолети и влаковете на БДЖ, министър Московски отвърна категорично:

"Не бих смесвал двете теми и позицията на премиера Борисов не е такава - да се направи нещо за сметка на друго".