Служебният министър на транспорта ще настоява рестрикциите да отпаднат

Една от интерпретациите е, че българските превозвачи са жертви. Част от претенциите им са основателни, свързани най-вече с ограниченията за часовото време.

Това заяви пред bTV служебният министър на транспорта Кристиан Кръстев.

Той каза, че много често се случва български превозвачи да направят превоз от Германия за 6 дни и да бъдат спрени да чакат два дни на турската граница, защото турските превозвачи това го правят за 8 дни.

Аз ще настоявам тази рестрикция да отпадне, категоричен е Кръстев. Рестрикции се появяват към нашите превозвачи, те изразяват шумно тяхното недоволство и напрежението спада.

 Кръстев подчерта, че през март е била последната среща, но оттогава няма особен напредък.

"Има и писмо с указания за по-сериозни рестрикции, така бавят камионите на границата, впоследствие превозвачите блокираха границата на 9 май. Срещнахме се с тях, те ясно казаха, че турската страна продължава да спира наши камиони и се заканиха, че ще блокират границата. Още на 9 май сме изпратили официална нота до министерство на транспорта в Турция, помолихме и външно министерство да предизвикаме среща на високо равнище. Вече имам официален отговор. Срещнахме се турския министър на транспорта, той пое ангажимент на мига да се свалят тези рестрикции", обясни Кръстев и добави, че преговорите продължават.

Има промяна в управата на турската асоциация на автомобилните превозвачи, която е настоявала за по-рестриктивни мерки към администрацията, това е единият прочит на проблема, според министърът.

Кристиан Кръстев заяви, че първо ще се водят преговори, но ако двете държави не се разберат, ще използваме и ЕК, за постигането на споразумение, тъй като Турция е член на Европейския митнически съвет.

Кръстев посочи, че иска датата 31 май да бъде удължена до специален договор, в който се регламентират отношенията между българските и турските превозвачи.

Bulgariautre.bg напомня, че родните превозвачи поискаха премахване на едностранно въведените от Турция ограничения за продължителността на курсовете, заради което десетки автомобили стояха с дни на ГКПП-та, както и изискването за количество гориво в резервоарите.

Това стана в следствие на тенденциозният тормоз и негативно отношение от страна на турските митничари.